Hogyan választhatja ki a megfelelő rugalmas tengelykapcsolót az eltolódás kompenzációjához?

Két hasonló szivattyúkészlet nagyon eltérő karbantartási előzményeket követhet: az egyik évekig tartja a csapágyait, a másik hónapokon belül melegen és zajosan működik. A különbség ritkán látszik az üzembe helyezési igazítási lapon. Megjelenik a csatolás kiválasztásánál, konkrétan abban, hogy a f rugalmas csatolás képes elnyelni az eltolódást, amely akkor jelentkezik, amikor a tengelylánc meleg és terhelt, anélkül, hogy túlzott reakcióerőket nyomna a csapágyakba. Ez az igazi próbatétel, amikor rugalmas tengelykapcsolókat választunk az eltolódás kompenzálására.

A kiválasztás nem azt jelenti, hogy a katalógusban nagy nyomatékot kell feltüntetni. Arról van szó, hogy a merevséget, a kompenzációs tartományt és a karbantartási igényeket össze kell hangolni egy tengelysorral: először számszerűsítse az eltolási mintát, majd ellenőrizze a nyomatékot, a sebességet, a helyet és a szervizelérést ebben a sorrendben.

Az eltolódás nem egyetlen szám

A legtöbb eltérés három összetevő kombinációja: párhuzamos eltolás, szögeltérés és tengelyirányú elmozdulás. A lézeres beállítási jelentések rögzítik a hideg, statikus állapotot. Amint a motor és a hajtott gép eléri az üzemi hőmérsékletet, a hőnövekedés, a csőfeszülés és az alaplemez lerakódása megváltoztatja a relatív tengelyhelyzeteket.

Hideg és meleg körülmények között minden alkatrészt számszerűsíteni kell, mert a tengelykapcsoló az üzemi értéket látja, nem pedig a beépítési értéket. Gyakorlati szabály, hogy a várható egyensúlyi eltérést lehetőség szerint a névleges megengedett érték fele alatt kell tartani.

Hogyan határozza meg az elasztikus elem a kompenzációs viselkedést

A rugalmas tengelykapcsolók három alapvetően különböző módon kompenzálják az eltolódást: a fémelemek meghajlanak, az elasztomer elemek nyíródnak és összenyomódnak, a mechanikus kötések pedig csúsznak vagy gördülnek. A különbség meghatározza a merevséget, az élettartamot, a karbantartási intervallumot és a meghibásodási módot.

Fém rugalmas elemek: merevség, amely kiszámítható marad

Ebbe a csoportba tartoznak a membrán és a kígyó-rugó tengelykapcsolók. A fém rugalmas elemek kiszámítható módon deformálódnak, így merevségük alig változik a hőmérséklettel és a sebességgel, és a kompenzációs funkción belül nincs csúszóérintkező. Ez teszi őket a szokásos választássá folyamatos folyamatsorokhoz és nagyobb sebességű tengelyekhez. A kompenzációs boríték kisebb, mint egy elasztomer, és a beszerelés során továbbra is jó végső beállításra van szükség. A jutalom a hosszú élettartam, nagyon kevés rutin karbantartással.

DMA egytípusú elasztikus membrános csatlakozó Precíziós fém elasztikus tengelykapcsoló, amely nagy torziós merevséget és nulla holtjátékot kínál a nagy sebességű működéshez, alkalmas folyamatos folyamatsorokhoz, ahol minimális karbantartás és hosszú élettartam várható. Termék megtekintése →

Nem fém rugalmas elemek: csillapítás és elasztomer határok

Az abroncs-, szilva-, csillag- és rugalmas csapos tengelykapcsolók gumi vagy poliuretán elemeket használnak. Fő erősségük a csillapítás: csökkentik a törőgépek, a dugattyús gépek és a gyakori indítások okozta lökéscsúcsokat, valamint elektromos szigetelést biztosítanak a vezető és a hajtott berendezések között. A korlát a várható élettartam. A durván 80-100 °C feletti folyamatos működés felgyorsítja az öregedést, az olaj, az ózon és a vegyszerek pedig gyorsabban csökkentik az elasztomer élettartamát, mint a nyomaték. Az elemet fogyóeszközként kell kezelni, nem állandó alkatrészként.

LCA típusú gumiabroncs csatlakozó Rendkívül rugalmas, ütéselnyelő tengelykapcsoló keret nélküli, radiálisan vágott abroncstesttel, amely erős beállítási eltérés kompenzációt és kenésmentes működést biztosít, ideális nehézgépekhez zord környezetben. Termék megtekintése →

Mechanikai kompenzáció: kapacitás rugalmas elemek nélkül

A dobos fogaskerekes tengelykapcsolók, kardántengelyek és csúszótengelykapcsolók rugalmas deformáció helyett megmunkált felületekre és mechanikai hézagokra támaszkodnak. Ez a csoport nagyon nagy nyomatékot képes kezelni kompakt burkolatban, és gyakran ez az egyetlen megoldás a hengerművekhez, a kemencehajtásokhoz és a daru mozgásához. A szögkompenzáció nagy lehet, de nincs ütéscsillapítás. A kenés és a kopásellenőrzés a szervizterv részét képezi, míg a merevség a kötés teljes élettartama alatt magas marad.

GA Dobfogaskerék tengelykapcsoló Robusztus, nagy nyomatékú fogaskerekes tengelykapcsoló dob alakú fogakkal a tengelyeltérés átfogó kompenzálásához, olyan nagy igénybevételű ipari hajtásokhoz tervezve, amelyek holtjáték-mentes erőátvitelt igényelnek. Termék megtekintése →

Az első helyen álló nyomatékkalkuláció

A motor adattábláján szereplő nyomaték csak a kiindulási pont. A tervezési nyomaték az adattáblán szereplő érték szorozva az alkalmazás szerviztényezőjével, amely magában foglalja az indítási frekvenciát, a lökésszerű terheléseket, az irányváltást és a meghajtott tehetetlenséget. Ha a motor reteszelt forgórészes nyomatékot tud kifejteni, akkor a tengelykapcsolónak ezt a tranzienst is túl kell élnie.

Például egy 150 kW-os motor 1480 fordulat/perc fordulatszámon körülbelül 968 N·m (9549 × 150 / 1480) névleges nyomatékkal rendelkezik. Mérsékelt lökésterhelés esetén 1,75-ös szerviztényezővel a kiválasztási nyomaték körülbelül 1700 N·m lesz. Ha az indítónyomaték eléri a névleges kétszeresét, a csúcs megközelíti a 3400 N·m-t. Ellenőrizze a csúcskapacitást, ne csak az átlagos terhelést, és várja el, hogy egy jó szállító a meghajtott terhelésről kérdezzen rá, ne csak a motor teljesítményére.

Merevség: A választás, amit az emberek elfelejtenek, amíg a csapágy túlmelegszik

A torziós merevség szabályozza, hogy a tengelykapcsoló mekkora szögelhajlást mutat terhelés alatt. A nyomóhengereknek, szervotengelyeknek és köszörűorsóknak nagy merevségre van szükségük a szinkrontartáshoz. A dízelhajtások, a törőgépek és a ventilátorok gyakran részesülnek az alacsonyabb merevségből, amely eltolja a rázkódást a sebességváltótól.

A kevésbé nyilvánvaló paraméter az axiális és a hajlítási merevség. A membrános tengelykapcsoló észrevehető axiális erőt fejthet ki, ha a tengelyek egymás felé vagy egymástól távolodnak, és ezt az erőt a motor vagy a sebességváltó csapágyának kell hordoznia. Az elasztomer tengelykapcsoló tengelyirányban puhább, de merevsége gyorsan növekszik a nyomaték hatására, mivel a gumi nem lineárisan viselkedik. Ellenőrizze a torziós merevséget, a csillapítást és a reakcióerőket a csatlakoztatott gépek megengedett csapágyterheléseivel szemben.

Növényi környezetben működő szelekciós szekvencia

A következő sorrend az adatokat abban a sorrendben tartja, amelyet a csatolás ténylegesen tapasztal.

1. Mérje meg a rendelkezésre álló helyet: a tengely átmérőjét, a tengelyvég távolságát, a kerékagy hosszát, valamint minden olyan féktárcsát vagy féktárcsát, amelynek meg kell osztania az axiális burkot.
2. Határozza meg a nyomatékciklust: a névleges nyomatékot, a csúcsnyomatékot, az indítási frekvenciát és az irányváltási terhelést állítsa be a szerviztényezőt.
3. Számszerűsítse a három eltolódási komponenst hideg és meleg körülmények között, és ellenőrizze, hogy az üzem milyen tűrőképességgel rendelkezik.
4. Ellenőrizze a sebességet és a tehetetlenséget. A nagy fordulatszámú tengelyeknél a kiegyensúlyozási fokozat és a tehetetlenségi nyomaték határozhatja meg a választást.
5. Válassza ki a kompenzációs elvet: csillapítás, szinkron merevség vagy nagy szögkapacitás.
6. Tekintse át a reakcióerőket és a karbantartási hozzáférést, hogy a csapágyak ne legyenek túlterhelve, és a kopó alkatrészeket elérjék.

Ezeket a lépéseket a megfelelő tengelykapcsoló kiválasztására vonatkozó mérnöki megjegyzésünk is tárgyalja, amely részletesebben ugyanazt a munkafolyamatot követi.

Hibák, amelyek később megjelennek a karbantartási jelentésekben

Néhány kiválasztási hiba ismétlődik a karbantartási jelentésekben.

• Csak a névleges nyomatékot kell választani. Az adattábla értéke elrejti az indítási csúcsokat, amelyek megrepednek az agyak vagy megolvasztják az elasztomereket.
• A csúcskompenzáció folyamatos működési pontként kezeli. A teljes eltolódással való futás lerövidíti a tengelykapcsoló élettartamát, és egyenletes terhelést ad a csapágyaknak.
• Az elasztomer hőmérsékleti mennyezet figyelmen kívül hagyása. A műhelyben működő tengelykapcsoló meghibásodhat a kemence mellett.
• A karbantartási hozzáférés elfelejtése. Ha a legénység nem tudja elérni az elemet vagy a kenési pontot, azt nem karbantartja.
• A tengelykapcsoló merevebbé tétele a rezgés "megoldása" érdekében. A merevebb csatolás a torziós rezonanciát egy veszélyesebb frekvenciatartományba helyezheti át.

Az ágazati feltételek, amelyeket érdemes megerősíteni

Kohászati üzemekben a kemencékből kisugárzott hő korlátozza az elasztomer használatát. A dobfogaskerekes tengelykapcsolók és a kardántengelyek dominálnak, kenési ütemezésüknek pedig szűk leállási ablakhoz kell illeszkednie.

A bányászatban az ütési terhelés és a por jelenti az elsődleges gondot. A gumiabroncs és a rugalmas csapos csatlakozók gyakoriak, mert az elem gyorsan cserélhető, feltéve, hogy a tömítés távol tartja a port és a nedvességet a munkafelületektől.

A daru- és kikötőberendezésekben általában féktárcsa vagy féktárcsa van, amely rögzíti az axiális teret. A szabványos katalógus tengelykapcsolókhoz gyakran szükség van az agy vagy a karima beállítására, hogy illeszkedjen az emelő geometriájához.

A papírgépek és a vízszivattyú hajtásai gyakran használnak köztes tengellyel ellátott távtartó tengelykapcsolókat. A hosszabb tengely megnöveli az érzékenységet a szögbeállításra minden tengelykapcsoló-félnél, ezért az összeállítás kritikus sebességét ellenőrizni kell, nem pedig feltételezni.

A flexibilis tengelykapcsoló kiválasztása az eltolás kompenzálására egy gyakorlati kérdéssel kezdődik: hogyan fog a két tengely egymáshoz képest elmozdulni, ha a gép terhelt és meleg? Számszerűsítse ezt a mozgást, határozza meg a nyomatékciklust, és világossá válik a megfelelő tengelykapcsoló család. Fejezze be a működési ellenőrzést: az ellenőrzési idő, az elemek cseréjének időköze és a hibamód, amelyet az üzem először lát.

Az agy hosszát, a karima geometriáját és a közbenső tengely hosszát a motor vagy a hajtott berendezés mozgatása nélkül állíthatjuk be. Kérjen tőlünk írásban a reakcióerőket, a kiegyenlítő minőséget és az elasztomer hőmérsékleti határértékeket. Ha egy szabványos sorozat nem illeszkedik a tengelytávolsághoz vagy a fékfelülethez, akkor a mi nem szabványos tervezési útvonalunk pontosan ezért létezik. A valódi mérnöki és gyártási képességekkel rendelkező beszállító jóval a beszerzési rendelés leadása előtt értékessé válik.