Az univerzális tengelykapcsolók csatlakozó részei nem lazulhatnak meg

Miután az univerzális tengelykapcsoló mindkét vége fel van szerelve, üzembe helyezhető. A hajtóoldali csatlakozás szorosan illeszkedik, és nem könnyű meglazítani, míg a hajtóoldali csatlakozás gyakran lazán illeszkedik, és működés után hajlamos kioldódni. Ennek eredményeként csökken az univerzális tengelykapcsoló hatékonysága a nyomaték átvitelében. Az univerzális tengelykapcsolók beépített rugókkal vannak felszerelve, hogy megakadályozzák az egymáshoz illeszkedő részek visszahúzódását működés közben, fenntartva az állandó illeszkedési hosszt és növelve a sebességváltó stabilitását.

Az univerzális tengelykapcsoló védőhüvellyel van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a külső környezetből származó por és víz bejusson a szálak belsejébe, amikor azok viszonylagosan mozognak, így meghosszabbítja az orsópár élettartamát. Az erőátadó acélgolyók középpontjai mind a tengelykapcsoló középpontján átmenő síkban helyezkednek el, és a gömb alakú külső gyűrűből és a csillag alakú belső gyűrű gömb alakú külső felületi hornyából álló futópályába vannak beépítve. A két gömbfelület középpontja egybeesik az univerzális tengelykapcsoló középpontjával.

Annak érdekében, hogy az összes acélgolyó középpontja a két tengely tengelye közötti szög felezőpontján legyen, az acélgolyókat egy golyóketrecbe kell beszerelni. Ez garantálja, hogy a tengelykapcsoló hajtó- és hajtott tengelye közötti szög megváltozásakor az erőátviteli pont mindig a szögfelezőn legyen, és a hajtó- és hajtott tengelyek közötti átviteli sebességek szinkronban tarthatók. Az univerzális tengelykapcsolók átviteli módja csúszó vagy gördülő sebességváltót alkalmazhat. Csúszó hajtómű használatakor a pufferelés és a vibráció csökkentése érdekében polimer pufferhüvelyeket szerelnek fel a gömbkarra és az erőátviteli karra.

A gördülő erőátvitel alkalmazásakor a gömbkaron és az erőátviteli karon lévő eredeti ütközőhüvelyek gördülőelemekké módosulnak. Eközben a gömbfej és a foglalat ülés közötti eredeti ütközőbetéteket is gördülő elemekké változtatják, hogy megfeleljenek a merev átvitel követelményeinek. Az erőátviteli kar pár tartalmaz egy gömbkart és egy erőátviteli kart. Az erőátviteli kart az egyik csatlakozólemez furatába vagy hornyába kell beszerelni csavarokkal, a gömbkart pedig a másik csatlakozólemez furatába vagy hornyába. A pufferelés és a rezgéscsökkentés teljesítménye, csökkenti a zajt, és automatikusan keni egy ciklus alatt.