:+86 15106109009

:sales@couplingzy.com

Iparági hírek

Otthon / Hírek és események / Iparági hírek / A dobtengelykapcsoló pozicionálási kopási állapota

A dobtengelykapcsoló pozicionálási kopási állapota

Ha a pozicionáló kopásjelző és a pozicionálási kopásjel közötti relatív elmozdulás meghaladja a megadott értéket, az azt jelzi, hogy a kopás elért egy bizonyos vastagságot, és a tengelykapcsolót azonnal ki kell cserélni. Ha a dob működés közben előre és hátrafelé irányuló terhelésnek van kitéve, a pozicionáló kopásjelző és a pozicionáló kopásjel közötti relatív elmozdulás; ahhoz, hogy a dobtengelykapcsoló fenntartsa a dinamikus egyensúlyt, a kulcsot pontosan be kell helyezni a reteszhoronyba, és nem lehet túl rövid vagy túl hosszú.

A félig rugalmas tengelykapcsolót olajtartályban vagy sütőben melegítik. A fűtési hőmérséklet a zavarás mértékétől függ. Ha a két tengely között relatív eltolás van, akkor a rugalmas elem megfelelő rugalmas deformáción megy keresztül, így automatikus kompenzációs szerepet játszik. A rozsdás vagy sok olajlerakódást tartalmazó csavarok esetében gyakran permeteznek oldószert a csavar és az anya közötti csatlakozásra, hogy az oldószer áthatoljon a meneteken. Ez megkönnyíti a szétszerelést.

Az új csavarok specifikációja megegyezik az eredetivel, és a nagysebességű berendezésekben a tengelykapcsoló újonnan cserélt csavarjaihoz használják. Ez biztosítja, hogy az új csavarok súlya megegyezzen az azonos karimacsoporton lévő összekötő csavarok tömegével. Az összeszerelés során az új csavarokat kicserélik. A tengelykapcsoló főként két részből áll, kiálló fogakkal, amelyek szorosan illeszkednek egymáshoz, és radiális kompressziót viselnek a nyomaték átvitele érdekében. A csúszóblokk tengelykapcsolója viszont nyíróerőn keresztül továbbít.

Ezt a tehetetlenségi nyomaték változtatásával nehezen tudjuk elérni, de a tengelyrendszer merevsége könnyen változtatható. A tengelykapcsoló úgy van kialakítva, hogy a rezonancia elkerülése érdekében megváltoztassa a tengelyrendszer merevségét. A hosszan tartó vibráció miatt a csapágyülés elmozdul. Mivel a nagy ventilátorok által keltett vibráció elkerülhetetlen, ez könnyen az alap rögzítőcsavarjainak enyhe meglazulását okozhatja, aminek következtében a forgás és a vibráció kiegyensúlyozatlan.